黃竹角咀是位於新界東北端的岬角,南倚大赤門,北臨黃竹角海。此岬角外型狹長扁平,英語作Bluff Head。它是境內最長的山咀,由鹿湖峒起,向東北方伸延,直指大鵬灣。
據化石證據顯示,黃竹角咀擁有香港最古遠的岩層。該地的岩石屬於碎屑岩沉積岩,包含砂岩、礫岩、粉砂岩和頁岩。因地質構造運動影響,其海角處的岩層由原本水平的狀態傾斜成近乎直立的狀態,蔚為奇觀,而受風化及侵蝕而成「鬼手岩」更成為當地的地標。2009年,黃竹角咀被劃為香港地質公園的赤洲——黃竹角咀景區。
黃竹角咀位置偏遠,但其東北端的大嶺卻構築設了一座石砌建築物。建築物外圍呈圓形,由三層石塊堆疊而成。一般相信此建築物是乃清康熙七年(1668年)為加強海防而於新安縣(即今香港及深圳一帶)所建的二十一座墩台中的黃竹角墩台(烽火台)。此墩台後來改作瞭望台,設兵十名。
徒步探遊黃竹角咀並不容易。長程路線可考慮由烏蛟騰或大美督起步,經船灣淡水湖郊遊徑至黃竹角咀再折返;短途可自費乘搭小艇登上岬角的東北岸起步,再逆行前往烏蛟騰或大美督;一般遊客則可選乘周末往來馬料水與荔枝窩的街渡,從船上遠賞岬角及鬼手岩。
烏蛟騰 | 馬頭峰 | 赤馬頭 | 環嶺坳 | 大峒 | 觀音峒 | 石芽頭 | 鹿湖峒 | 鳳凰笏頂 | 白角山 | 昂裝山 | 大嶺 | 鬼手岩 | 大嶺 | 昂裝山 | 白角山 | 鳳凰笏頂 | 郊遊徑 | 鵝髻頂 | 虎頭沙 | 三門山 | 長牌墩 | 伯公咀 | 主壩 | 大美督 | ||||||||||||||||||||||||
| | 30 min | | | 30 min | | | 35 min | | | 10 min | | | 10 min | | | 20 min | | | 30 min | | | 1 hr 10 min | | | 10 min | | | 25 min | | | 20 min | | | 25 min | | | 25 min | | | 5 min | | | 15 min | | | 1 hr | | | 40 min | | | 25 min | | | 30 min | | | 20 min | | | 30 min | | | 30 min | | | 30 min | | |
在烏蛟騰路停車場後方踏橋過溪,循古道右轉數步,便是此行的路線起點。沿著船灣淡水湖郊遊徑上攀,先後經馬頭峰、赤馬頭、環嶺坳、大峒、觀音峒、石芽頭,再走至鹿湖峒。
由此離開郊遊徑,循小徑東行,翻過跌死狗。越澗後在分岔口直走(左方山徑可通往烏洲塘)深密小徑,攀上小丘後下降穿林,走至一分岔路口。由此左轉(右方橫腰小徑可通往船灣淡水湖郊遊徑),沿小徑先後經鳳凰笏頂和白角山。之後離開主徑輕登昂裝山(山頂一段路向模糊,可略過不走),再返回主徑再上走至大嶺。經過黃竹角墩台後,穿林覓徑南行,再接碎石小徑急降至海濱。左轉踏走海岸岩石,走至鬼手岩。
及後沿路折返,繞過昂裝山,一路逆走至跌死狗前的分岔路口。在岔口左轉,沿橫腰山徑走回船灣淡水湖郊遊徑至標距柱C2614及C2615之間。沿著郊遊徑左走,繞鵝髻頂、經虎頭沙、三門山和長牌墩走抵伯公咀。走過副堤壩後接上車道,最後橫過主堤壩下降至大美督完成艱辛的旅程。
起點 | ||
小巴 20R | 大埔墟港鐵站 - 烏蛟騰 (烏蛟騰總站下車) |
30 min |
終點 | ||
巴士 75K | 大美督 - 大埔墟港鐵站 (大美督總站上車) |
40 min |
巴士 275R (假日) |
新娘潭 - 大埔墟港鐵站 (大美督上車) |
30 min |
小巴 20C | 大美督 - 大埔墟港鐵站 (大美督總站上車) |
25 min |
徒步環湖的堅持,換來出咀摸手的感動。一整天的旅程不但豐富而滿足,更強化了自我身心的信靠。行程極具挑戰性,計劃時必須充分考慮天氣和路況等客觀因素,以及體能和裝備的需要,安全為上。
心情低落的日子,走一條高強度的路線,試圖把焦點從一片迷茫中轉移至行程上。
上一回踏足黃竹角咀已是2007年。當時抵達墩台時已近下午二時,礙於時間未有攀降至鬼手岩。後來參加旅行團遊往灣洲與娥眉洲,同行團友轉乘小艇,一窩蜂的湧到岸上,紛紛爬上鬼手岩拍照留影。對此甚感不以為然,也就沒有跟上。那次雖是咫尺之遙,卻只能遠遠的站在船上觀賞拍照。
一直想望嘗試這條「環湖出咀」路線。非因此乃所謂「考牌路線」,而是只想全程以徒步的方式一探境內最長的岬角與鬼手。
行程的難度極高,物色能力相近的同遊者難,互相照看也不易,故此一直屬意獨行——或者說,我的自信僅能自理,不敢自負得邀人同行。要是勉強的話,對雙方都絕非好事。路途雖不險惡,但「長程獨行」卻是危險的近義詞,精神上難免有點包袱。行程擱在心頭,一拖已是好幾年。
計劃此行程首要考慮天氣。冬季天氣涼快而穩定,空氣濕度低,唯一缺點是日照時間較短。天文台預計2月17日寒流抵港,氣溫約8至15 度,大致天晴,正好適合出遊。
選線方面,要是經由下苗田登上大峒,路程該會更短更易,但既然要走當然還是全走船灣淡水湖郊遊徑。雖然,眾所周知,這條郊遊徑怎麼也搭配不上「郊遊」的形容。起迄點則考慮了回程交通的便利性;而馬頭峰一段的起伏較大,如安排在行程末段的話相信也較為吃力。故此這次預計由烏蛟騰起步,沿船灣淡水湖郊遊徑先攀馬頭峰,再經由鹿湖峒前往黃竹角咀,下探降鬼手岩後再折返至郊遊徑往大美督。
此行程長達30公里,預計要花上12小時;途中並無補給站;自鹿湖峒至黃竹角咀之間也沒有退出點,而遮蔭也極少。路程比我習慣行走的7至8公里相差了一大截,漫遊可不是一個選擇。我不敢托大,給自己三點提示以應付行程。其一是分段目標:理想時間是十時走抵鹿湖峒;下午一時下探鬼手;四時返回郊遊徑;晚上七時抵達終點大美督,最壞打算是天黑前走抵郊遊徑。其次是注意體力消耗,留力應付後半段的路程:在平坦或下降路段急步而行;攀升的路段儘量穩步上升,少勉強,多休息;急降路段則小心下降免於受傷;除非有餘裕,否則不作大休,每個站點只稍作停留,氣順力復便走。其三則是控制糧水:每隔一段時間補充熱量、水份和電解質。
出發前已考慮了這麼多,可見我心情還是滿緊張的。
首班開往烏蛟騰的小巴實在過早,無法趕及,只好乘搭6時40分的班次。抵達大埔墟站時天還未亮。小巴開出之際,天邊開始泛紅。駛上新娘潭路後,車上只餘我一位乘客。車子沿船灣淡水湖畔行駛,太陽在淡水湖東岸丘巒的煙靄中冒出,比常見的日落添了幾分橘紅。
郊遊徑起點是條古道。脫下口罩,認真作熱身運動,再整理裝備後便開始登山。雖說要輕裝上陣,但一番收拾,最終還是攜了一機兩鏡,連同糧水和必要裝備,估計背包依然重達9公斤。
沿徑上攀,只見太陽從老圍村屋後升起。登上馬頭峰,遙目馬鞍山,空氣中彌漫著一股外地旅行晨起爬山的清新寥寂。此後是一路持續不斷的升降。平日熱鬧的郊遊徑此刻成了無人之境,讓我獨享船灣淡水湖的寧謐祥和。抵達鹿湖峒,時間為10:15,比預期晚了15分鐘。
攀上跌死狗,循水平的視角東望,四公里長的黃竹角咀像被壓扁了似的擠壓在一塊,彼岸的蚺蛇尖則在逆光下孤高傲岸。回望身後,竟見有山友正朝我這邊走來,帶來一絲人氣。
沿徑跨越澗道後,道分左右二途,左方的支徑甚是清晰,想是通往烏洲塘。直走前方的深密小徑,登上小丘,來去繞走好一會才尋回正確的山徑。此後再也不見該山友的蹤影,只望他只是循原路退出或循支徑而去。
打從踏上黃竹角咀,身體便與兩旁的植物糾纏不休。持續的蹲下、低頭、跨步、側身和彎腰,活絡了全身的肌肉。樹梢不住的劃過背包,簌簌地響,還夾雜著粗重的氣喘聲和呼呼風聲。
出咀路上,隔海的往灣洲一路伴隨,風景說不上多變。正午的陽光從頭上直射下來,更把島嶼大小山巒照得生硬,毫無活力。地圖上看似沿平緩的稜線,走起來起伏倒是不少。
後來試著踏足昂莊山頂,豈知又在山頂迷了路。花了十多分鐘,才擺脫叢困,走到黃竹角墩台。舊地重遊,彷彿只是數年之別,不意竟爾相隔十三年。墩台前豎立著一塊寫上「康熙七年(1668年)」牌子,不知是由誰標立。
「還未完成呢......」我心想。接下來的一段路我從沒走過,隨即撥草而行,覓路急降至海濱。攀爬岸邊岩石朝最後的目標-鬼手岩-進發。面對深不可測的大海,我總是心存敬畏,而且身為「綑邊菜鳥」,心情難免緊張。此時仍值潮漲,水位高達1.72米(高流灣潮汐站紀錄)。暗自思忖會否在最後關頭被潮水所阻,功虧一簣。果然,一幅高大岩壁堵住去路,難以攀越。幸好還能踏著濕漉的石頭從岩邊跨過。要是來晚一點,只怕這踏腳石也會被潮水淹沒。
在岩岸走不數步,迎海一望,哎唷,終於相見了,鬼手岩!心裡有一種說不出的感動。
眼前這鬼手,約莫1.7米高,比想像中矮小。嶙峋的岩面,如四指屈曲,呈握拳狀,下半部略窄,宛如手腕。嗯,不就是Iron Man 的拳頭嗎?身後的偌大山窩,岩層幾近垂直,赭紅微黃之色相間,像塊垂吊著的肥膩豬腩肉。泥黃、赭紅、粉白的礫石佈滿一地,彷彿才剛從岩層上剝落下來。
匆匆拍照,填肚止渴,又要起步了。儘管不捨,但回程的路程仍然久長,無法在此久留。在黃竹角咀的海角逗留的十多分鐘,差不多是整個行程中停留「最長」的一個點了。
回程又再急攀而上,只覺右腿的肌肉有點繃緊。在大嶺稍作舒緩後,便沿路回頭折返。此刻已比預計慢了半小時,需加緊腳步。在跌死狗前的分岔處,取道左方較平緩的橫腰小徑。
重返環湖路徑,時間是4時14分。在寬坦的郊遊徑上伸展四肢,好不舒暢。頓覺之前在叢林中好像有兩、三個小時沒挺直腰似的。緩一口氣,在手機發送訊息:「船灣環湖徑」,以示抵達安全的地點。從一開始,我便每小時報告自己行蹤,傳送實時位置。這大概是長程獨行最起碼可以做的安全措施吧。
郊遊徑的指示牌上,顯示離大美督還有3.5小時的距離。路程不短,但總算是完成了最艱難的路段,心情已然大大放鬆。接下來不用趕急,步速平穩地行走便可。此段仍有不少升降,甚為吃力,卻有夕陽相伴。回想起晨早的日出,一切頓然圓滿起來。
沿車道繞行過,來到白沙頭的一道閘口。閘門很細小,想是水務署為了防止民眾攜帶單車入內。單車是進不了閘沒錯,但瘦削如我竟仍要微微側身才能擠過,未免搞笑。
6時30分,天已全黑。主堤壩是條畢直大道,頭燈無需上場。自覺狀態還好,至少沒有走到崩潰的邊緣。雖然,再走一遍的意欲實在不大。
穿上風衣,安靜平和地走完這最後一段路。嗯,剛好在12小時內走畢。
回想最初,對環湖出咀這條路線總是躍躍欲試,抱著「試一下無妨,看看行不行」的心態。目標雖是徒步探遊鬼手,但無可否認,焦點還是放在行程的難度上,跟黃竹角咀無關,也甚至跟鬼手岩扯不上關係。
這條路線並非新創,遊者頗眾,不少人更嘗試在炎酷的環境下、以更快的速度完成。可以預期,將來會出現更多難度更高路程更長的路線。一如跑山賽事,賽程正不斷向增加路程的趨勢發展。以走畢全程作為能力的證明,只有假想的指標意義。
相比以完成行程作為切入點,透過對客觀環境的應對能力、對身體心靈的瞭解信靠,探索內在的心理能量,相信更能發掘這條路線的潛在益處。
這日,從起點走到終點,從日出走到日落,由天亮走到天黑。一整天獨自走路,不用客套說話,不需強裝笑臉,也不需擺出任何姿態,又或者試圖表現自己。一副心思,全都放在腳步上。
查看電腦、回覆訊息、滑動手機、繳付帳單。生活的日常,讓我們學會把手頭上的工作雜事細務一一完成。卻不知已有多久,沒專注在一件事情上。
這天,只做一件事。
一趟山咀來去,像是給自己打氣,給自己擁抱一下,力度剛好。獨行本身,已是最大的依靠和陪伴了。
願這條路,把我拉回軌道上去。