行山輪椅 TrailRider

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輪椅能夠行山嗎？那視乎你怎麼定義「行山」，如果說親近自然，那麼還是有一些合適的地點讓輪椅通行，儘管設施和路面並非全無障礙。然而大多能夠「行」的地點都位處近郊，以「郊遊」形容較為恰當。

數年前開展的無障礙郊遊路線探索計劃也是以此為目標，至少是嘗試在網站內涵蓋曾經被忽略的資訊。在各方友好的協助下，計劃推展尚算順利，至今還在進行中。

若要獲取更深刻的自然體驗，沒有比行走泥土路更佳的途徑了。雖然說香港山多路眾，但大都陡峭狹窄、梯級極多，一般輪椅自無法在這些路徑上通行。

傳統輪椅對路面有一定要求，如何不將天然的山徑人工化、平整化之餘而又能容納輪椅使用者這問題實在叫人糾結。

2018年，獲前香港教育大學助理教授 Dr Eva Chung 的邀請，與在學教師分享無障礙郊遊在港推行的情況。在課堂中，Eva 分享了一些外地的助行工具，令我矛塞頓開：既然山徑狀況難以切合一般輪椅需要，何不利用合適的工具來應付山路？

外地對此早有先見，已研發出不同類型的助行器具以提升行動不便者的戶外體驗。在查閱了相關資料後，便夥同 Eva 和滾動力量著手籌劃「行山輪椅」計劃並申請相關資助，不巧其時正值疫情高峰，輾轉在2021年從加拿大引入一部 TrailRider 。

TrailRider 可應付一般的泥土路

TrailRider 是由加拿大人 Sam Sullivan 與友人共同設計。他年青時因滑雪意外受重創，但肢體癱瘓卻沒澆熄他對戶外活動的熱愛，隨後更成立非營利組織致力推動無障礙戶外活動。至今 TrailRider 已發展逾30年，澳洲、日本和韓國等地也將之引入國內使用。

日本白馬的五竜高山植物園提供 TrailRider 租用服務

TrailRider 是一部專為行駛山路而特製的單輪助行器具，可以想像為一頂有輪胎的轎子，由同行者利用前方和後方的把手操控（研發者稱操作者為“sherpa”雪巴人）。由於輪胎作主要的力量支撐，在一般的平緩路段只需兩人操作，在陡峭或梯級路段則需人手從旁協助。

TrailRider 的結構和主要組件

輪胎是TrailRider的主要受力點

當然，TrailRider 的操作絕不只是單純的推拉和搬抬，也不只是以身體力量換取前進的動力，它講求的是團隊之間的相互合作而非各人力量的總和，更在於巧妙地借力獲取平衝而非盲目地竭力使勁。

數人合力之下可跨越梯級

只要懂得一些竅門，行山輪椅其實不難操作

數年間，我們試行了數條路線，包括放眼綠野且路徑平坦寬闊的南生圍；景色優美但行程稍欠順暢的城門水糖；乍似輕鬆實則狹彎滿途的企嶺下樹木研習徑；沿溪澗和石砌古道下延的小夏威夷徑；起伏不斷兼考驗團隊合作的金山樹木研習徑；整體平緩卻途程甚長的金督馳馬徑；以及路程與難度均適中的香港仔水塘。

在欣賞風景時可放下腳架讓大家稍作休息

企嶺下樹木研習徑其實一點「不容易」

試走小夏威夷徑的石磴古徑

駛過狹窄的路段時保持輪椅平衡對安全特別重要

平坦的金督馳馬徑很適合行山輪椅行走

其後我們也進一步與其他機構合作，比如協助社區文化發展中心（CCCD）在南涌進行生態文化導賞活動和工作坊；此外也跟綠色力量在沙螺洞合辦生態導賞團，期望在行山賞景以外，帶來更多元的野外體驗。

沙螺洞進行無障礙生態遊

當然在香港使用 TrailRider 也遇上不少困難，狹窄的山徑、忽然變陡的路段限制了好些路線選擇，而在郊野公園內使用這類工具也需申領許可証，猶幸在這段期間也獲得漁護署積極協助。對於申請許可証，我固然理解署方需要顧及安全和考慮其他山徑使用者的需要，惟現時這類助行器可能是唯一的途徑讓行動不便者享用一些傳統輪椅無法行駛的山徑，若站在使用者的立場，要是每一次出行均需獲得許可又是否一種平等待遇？這確實是個很值得思考的問題。

輔助器具能幫助行動不便者使用部分山徑

相比一紙許可証，TrailRider 的運送和使用者輪椅的存放問題也許更大。畢竟並非每個人都能擁有一輛車或負擔一部行山輪椅，故每次出行都需要一定的運輸成本，而且輪椅對輪友而言亦是非常重要的個人物品，斷不能隨便擺放。可行的替代方案是彷效外地的做法，由管理當局在路線起迄點（例如郊野公園遊客中心）提供租借及相關義工服務，給予行動不便者額外選擇。

TrailRider 的使用者不限於輪椅使用者，行動不便的長者、體能較弱或無法自主控制四肢的人士均合使用

雖然這項計劃是以義工模式來推行，然而我自己更希望視協助操作行山輪椅的朋友為「同行者」，甚至乎是真正意義上的「受益人」。我亦不願當一個服務供應者，參與的朋友亦毋需自行代入助人者和受助者的角色，各處施予和受惠的兩端，而是站在同等位置，在雙向交流和合作的路途中彼此獲益。令雙方覺得「好玩有趣」，那就很好。